
(本当は総武線-横須賀線の方向幕を掲げた113系の写真にしたかった・・・)
(因みに真夏の暑い日で、駅の売店で買った缶ビールが美味かった)
JR東日本横浜支社スタンプ4回目は横須賀線です。総武本線の快速と相互乗り入れしてますが、客の殆どは東京駅で入れ替わります。相互乗り入れの意味あるのか?
東海道線とならんで、湘南地区の通勤と観光をになう重要路線です。
しかし残念ながら末端部分の衣笠などはスタンプが置かれなかったので、印影数はちょっと少ないです。
それではどうぞ。
■新川崎(夢見ヶ崎動物公園)

ここの名所はJR貨物の新鶴見機関区だと思います(笑)
■保土ヶ谷(東海道五十三次保土ヶ谷宿・旧帷子橋)

保土ヶ谷と聞いて思い出すのはバイパスと第三京浜保土ヶ谷PA。
■東戸塚(品濃一里塚、こども動物園)

東海道線の電車は停まりません。一里塚は好きですね。ここをかつては歩いて多くの旅人が・・・とか考えるとワクワクしてきます。
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(手前が関東版、奥が関西版)
日清の「どん兵衛」に限らず、カップ麺のうどんは関東と関西でしっかり味を造り分けていると聞いたことがある。ならば、両者を同時に食べ比べてみたい。そう思っていた。
そしたら有り難いことに昨年のFBMにて、関西版のきつねどん兵衛を頂戴した。
後は私の地元で普通に売っているきつねどん兵衛を買って来て食べ比べればよい。だけどなかなかそうはいかず、賞味期限の迫ったレトルトカレーを優先したりと何だかんだで先送りになり、2010年の2月7日になってようやく叶った次第。
まずはパッケージ比較。
トップの写真を見るまでもなく、関東版のキャンペーンロゴ以外に大きな差違は見あたらない。
なのでもうさっさと湯を注いで頂くことにする。


上が関東版、下が関西版。
この時点でもまだ見た目の差が殆ど無い。
しかし、実際に汁を飲んでみると両者の差は歴然としていた。関東版は食べ慣れた鰹ダシの甘辛いツユで、関西のはあっさりした昆布出汁、でも若干しょっぱい感じ。
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(三鷹駅にて)
今から30年前、国鉄中央線の東京~高尾間、いわゆる「中央線快速」に新世代の車両とされる201系電車が導入された。
そして奇しくも今年は2010年。2010年2月1日を全部数字だけで書くと20100201と両端に「201」の数字が並ぶ。
ややこじつけ気味ではあるけどそれを以て2010年2月1日を201系の日とし、JR東日本八王子支社内で記念のスタンプラリーが行われている。
ラリーの仕様としては日野駅、豊田駅、八王子駅、西八王子駅、高尾駅の5駅に設置したスタンプを集める「中央線コース」と、昭島駅、拝島駅、河辺駅、青梅駅、武蔵五日市駅の5駅が対象になる「青梅線コース」が設定され、いずれかの4駅分以上のスタンプを集めて八王子駅又は拝島駅にて提出するとマグネットクリップがもらえるという内容だ。
マグネットクリップはさておき、JR東日本八王子支社のHPに掲載されている資料によるとスタンプは硬券切符を模したものとなっているのがかなり気に入り、2月6日に早速ながら回ってきた。
午前11時ぐらいからスタートし、全10駅分を捺し終わったのは午後5時過ぎ。特にのんびりしていた訳ではないけどそうなった。
しかしその間、1度も201系に出会わなかったのは仕方のないところか。何しろ中央線快速では最新鋭のE233系電車への置き換えが進み、201系は2編成しか残っていないのだ。
(因みに、JR西日本管内にはまだまだ201系が活躍する場があるらしい)
それでは、切符形のステキなデザインのスタンプをご鑑賞ください。スタンプラリーは2010年3月7日までなので、この絵柄が気に入ったのなら是非現地にて捺して下さい。
=== 中央線コース ===
・日野駅

・豊田駅

・八王子駅

・西八王子駅

・高尾駅

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(町田駅にて・・・100周年スタンプ画像の記事と同じ写真です)
JR東日本横浜支社のスタンプです。今回は八王子市民になじみの深い横浜線です。
八王子市民の感覚では八王子が始発駅で起点と思いがちですが、横浜線は東海道本線の支線なので起点は東神奈川になります(豆知識)。
残念ながら全駅にスタンプが置かれたわけではないですが、それでもかなりのボリュームがあり収集完了時の達成感はあります。
■大口(駅舎とパーム椰子)

次の菊名と合わせて「大口利くな!」との古典的駅名駄洒落があります。
■菊名(蓮勝寺、菊名神社)

東急東横線はお乗り換えです。
■新横浜(横浜アリーナ、ラー博)

東海道新幹線はお乗り換えです。ここはJR東海の方がデカイ顔をしていて面白くありません(^^;
■小机(日産スタジアム)

日産スタジアムはすぐそこに見えたけど・・・歩くと遠いんだろうな。他に小机城址がありますが、それも遠そう。
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