梅成亭

５００系新幹線の乗り納めに行ってきました。

東海道・山陽新幹線の中でひときわカッコイイ車輌、それがＪＲ西日本が開発した５００系。
従来の、そして現行の７００系とも似ていない。ついでに言えばＪＲ東日本の東北上越山形秋田長野新幹線にも似ていない。

鉄道好きというよりも馬鹿っ速い乗り物が好きな人にはたまらない、その鋭いスタイル。まさにレールの上を走る航空機か、はたまたＦ１か。

そんな速くて、カッコイイという理想的な乗り物である５００系がとうとう東海道新幹線としての運用をやめるという話が聞こえてきたのはいつのことだったか。そんなに古い話でもなかったような・・・。

聞けば速いけど狭くて不評なのだという。冗談ではない！贅沢を言ってはいけない。格好良くて速い、それで充分じゃないか。
だけどあたら東海道新幹線、そう簡単に無くなる訳がない。

なーに大丈夫、いつでも乗れるさ。

などとのんきに構えていたら東京までやってくる５００系ののぞみ号はいつの間にか１日１往復にまで減らされ、後はＮ７００系などに変わってしまった。７００系にしろＮ７００系にせよあんな面白みのない車輌の何がいいのか分からないけど、頻繁に仕事で利用する人にはそれでいいのだろう。

そして２０１０年２月２８日の運転をもって５００系は東海エリアから撤退してしまうと正式な発表がされた。

それでも西日本エリアで高速列車として運用されればいいけど、居住性の問題から不人気なのは代わりないので、あろうことか各駅停車のこだまとしての運用のみで、しかも威風堂々たる１６両編成から半分の８両編成にされてしまうそうな。何ともったいない！

あれだけ格好良くて速い「クルマ」をそんな風にコケにした扱いをしてしまっていいのだろうか？
人間そんなに贅沢になってどうするの？

いくらぶつぶつ言っても決まったものはしょうがない。ならば可及的速やかに乗らねばならない。何しろワタシは１度も乗ったことが無い。

ちょっと体験して、証拠写真を撮る程度なら東京～新横浜間でも乗ればいい。しかしそれではせっかくの５００系の速さを体感できない。ならば京都まで行けばかなり面白そうなのだけど、あいにくと東京発の５００系のぞみは１２:３０分発の２９号のみとなっている。
いかに速いのぞみといえども京都まで行ったらそれなりの時間になってしまうではないか。だったら手前の名古屋まで乗ろう。愛知県長久手町にあるトヨタ博物館では「クルマとマンガ」なる企画展をやってるし。
名古屋城は行ったことがないし。リニモにも乗りたい。台湾ラーメンも食べてみたい。

・・・などと後付の理由をひねり出しつつ、「のぞみ２９号で名古屋へ行く計画」を発動。当初は１月末を考えていたが家の事情で断念、その次の２月１３日は相方の勤務先の都合で断念、ついに最終運用１週間前の２月２０日にようやく出発。

城ヶ島・夕暮れ

日没寸前の城ヶ島へ行ったら、猫がそこら中にいました（笑）

中でもこの子が可愛いと思ったので、激写。
時間的に数少ない日だまりを探して、ここに落ち着いたようです。でもこれから３０分後には・・・。

もうどこへ行っても寒いはず。猫はどこで夜を明かすのか・・・。

京王帝都の６０００系もまた、なくなっちゃうらしいので。

（京王八王子発１０：２０　各駅停車新宿行きとして発車を今や遅しと待っている６０１５Ｆ）
（因みに休日ダイヤです）

この人ももうすぐ引退です。ただし、千葉エリアの国鉄１１３系や急行能登の国鉄４８９系と違って、写真を撮ってる人を見かけることは（今のところ）皆無です。

この６０００系がデビューした時は衝撃的でした。だって電車の顔ってもんは左右対称だと思ってたのに、非対称ですから。
・・・と言っても昭和４７年デビューで、ワタシは昭和４３年生まれですから、物心ついた頃にはとっくに走ってた筈ではあります。

何しろ八王子の片田舎に住んでますから、京王線の特急電車に乗って出掛けるなんてのは年に何度もない一大イベントでして・・・いつも丸っこい電車（５０００系）だったのにいつの間にかキリッと四角い奴（６０００系）が増えてて、それにあたると大変に嬉しいものでした。

しかしこの６０００系もつい最近まで当たり前に走ってたのに、いつの間にやら９０００系に侵食され・・・そろそろお別れ。
あー残念。
ＪＲ中央線に残る２０１系とどっちが先に消滅するのでしょうか（涙）

＃多摩動物園のワンマン車とか、競馬場線の２両の奴とか、９０００系８両編成に増結する２両の奴とかも消滅しちゃうのか？？？

１１３系がなくなっちゃうらしいので

国鉄の１１３系がかなり好き。なので、千葉まで見に行ってきた・・・ワケではなく、ちょっと大洗に用事があったので。
大洗だったらクルマで行ってもいいけど、１１３系がもうすぐ見納めらしいので鉄道で行ったというのが真相。

というわけで千葉駅で鹿島線直通鹿島神宮行きを無事に撮影。写真撮ってる間に席が埋まり、立ちんぼになってしまったけど構うものか。どうせ成田で大半降りるに決まってる。果たしてそうなった。

探せばまだあります、紅葉。

関東地区ではもう殆ど終わっているやに思われる紅葉ですが。。。
房総半島という牙城があるにせよ、ピンポイントで探せば他にもまだまだあります。

■常磐自動車道美野里ＰＡ（下り）の一隅

このベンチの上だけ紅葉ってのもよいではありませんか。風流風流。後ろの金網を除いてね。

Yukemuri Jazz in Kusatsu-Onsen追記

Yukemuri Jazz の当日の模様がYouTubeにアップされてましたので紹介します。
草津温泉の観光協会がアップしたものなので違法ではありません(^^;

１．当日の日中に湯畑の前でゲリラストリートライブをやったようです。

２．熱の湯での本番

その他、ヴォーカルの三善香里さんのブログに当日の様子が掲載されています。
くう・ねる・時々・じゃず　”Yukemuri JAZZ”　Liveレポート

Yukemuri Jazz in Kusatsu-Onsen

１１月１４日（土）に道の駅スタンプラリーで群馬県北西部をウロウロしてきた。この日の最終目的地は道の駅草津運動茶屋公園。
道中に紆余曲折あって閉館ギリギリになってしまったが、終わってみればやはり楽しい１日であった。

道の駅草津運動茶屋公園とは文字通りに草津温泉にある。道の駅だけに観光資料は豊富で、その中でも燦然と輝いているパンフレットがあった。

Yukemuri Jazz

温泉街でJazzライヴをやるらしい。私はJazzには疎いのだけど、何となく面白そうだ。
さらにパンフを読み進めると、

場所：熱の湯

となっていて驚いた。
熱の湯とは湯畑の前にある施設で、普段は湯もみ踊りや草津節の公演や湯もみの体験などをやる場所だ。そんなところでJazzライヴ！
町営の体育館の類でやるものだと思っていたので、俄然行ってみたくなった。

１９時３０分入場開始、２０時スタート、入場料５００円でワンドリンク付き。

これは面白い。しかしまだ１７時過ぎなので時間がたっぷりとある。なので大滝の湯で硫黄を存分に充填し、大滝の湯の近くの中華屋で晩飯を喰らい、ライヴ開始直前に熱の湯に到着。

（草津温泉史上初のイベントに、熱の湯前は人だかり！）

【SAPA】東関東自動車道上り線・佐原PAの展望台は素晴らしい

高速道路のサービスエリア・パーキングエリアで眺めの良い所と言えば、北陸自動車道の杉津ＰＡや長野自動車道の姨捨ＳＡなどがかなり有名であるが、東関東自動車道上り線の佐原ＰＡも素晴らしいと思う。

トイレの裏手（以前は売店・食堂もあったが、民営化に伴う合理化で廃止されてしまった）にある展望台に上がれば、こんなステキな風景が貴方を魅了する。

長野県道１７８号美ヶ原和田線

国道１４２号和田集落と美ヶ原高原を結ぶ３桁県道。３桁なので、途中で期待に応えてくれるヘタレっぷりを披露してくれるが、紅葉の最盛期ならさぞかしステキな風景を見せてくれるに違いない。ビーナスラインと違って空いてそうだし。

中央線快速の２０１系

快速・豊田行き７１Ｔ。
四ッ谷駅であります。
雨です。夜です。でも、２０１系の残党は頑張ってます。。。

それにしても大慌てで撮影した割にはよく撮れました。